行业动态 » 确保“双过半” 京雄高速河北段上半年完成投资54.66亿元

7月1日11时,在京雄高速公路兰沟洼大桥施工现场,数百名工人挥汗如雨。大桥的花瓶墩优美轮廓已经显现,犹如一双双托举的手,姿态优雅向着北京方向延伸。河北高速集团京雄临时筹建处主要负责人张孟强高兴地说:“在大家的共同努力下,京雄高速河北段6月底时间、投资‘双过半’的任务完成了。”


全长约93公里的京雄高速河北段包括主线和北京大兴国际机场北线支线,一期工程先期实施75公里,是雄安新区“四纵三横”区域高速公路网的重要组成部分,也是连接北京城区和雄安新区便捷的高速通道。


截至6月底,京雄高速河北段今年完成投资54.66亿元,占全年投资计划的51.57%。今年底一期工程主体将建成,2021年上半年一期工程将全线通车运行。



增加投入,调整施工班次,实现24小时不间断施工



按照省委、省政府部署,6月底高速公路建设实现时间、任务“双过半”。省交通运输厅将京雄高速河北段6月份投资计划由11.02亿元调增至19.86亿元,增幅达到80.2%。


河北高速集团京雄临时筹建处进一步调动各参建单位再发力、再攻坚的热情,决定在6月份开展“决战黄金月、力保双过半”专项活动。充分利用6月份天气有利时机,延长作业时间,明确夜间施工点,增加照明设备,调整班组施工班次,实现24小时不间断施工。


增加人员设备投入。6月份,京雄高速河北段全线作业队伍由150个增加到181个,人员进场达到1.28万人。主要机械设备由1405台(套)增加到2050台(套)。每天填筑土方由10万立方米提高到20万立方米。梁板预制数量由每天40片提高到89片。


经过20多天的日夜奋战,高速公路的路基已经从2米上升到了约4米。在固安县苏各庄村附近,现场施工人员告诉记者,克服高温、降雨等因素影响,作业班组完成了约40万方土的填筑,相当于以前2个月才能完成的任务。


数据显示,截至6月底,京雄高速河北段土方填筑完成725万立方米,占总量的50.4%,桥梁工程总体完成50.5%,投资完成54.66亿元。其中,仅在6月份,京雄高速河北段就完成投资21.4亿元。



对发现的问题深入分析,严把质量关,确保安全



在河北高速集团京雄临时筹建处中心试验室里,工作人员使用直读式光谱仪很快就确定了钢材的成分。来自中路高科检测检验认证有限公司的项目负责人刘自东介绍,直读式光谱仪是全国高速公路建设现场很少见的一个设备,代表了中心试验室的技术水平。试验室现有各类仪器设备约550台(套),借助这些先进的设备和1900余项参数,他们能够从建设初期就确保京雄高速河北段的机电等设施安全。


确保建设进度的同时,京雄高速河北段全线在质量、安全、环保等方面丝毫没有放松。


筹建处发挥施工单位自检体系的“垂直管理”模式优势,全线严格执行工序、班组“自检、互检和交接检”三级检验制度,把好第一道关。对监理人员,筹建处实行日常履约、违约行为等积分制考核,严把监理验收关,要求驻地监理工程师每日至少巡查工地一次。在日常检查、途经工地时,筹建处均对监理人员日常履约情况进行记录,并汇总后下发通报,达到督促监理人员的效果。


中心试验室深入参与全线质量把控,根据当前工作重点制定每周抽检计划,合理划分人员分组,保障抽检进度满足整体进度要求。对每周抽检结果,中心试验室及时汇总分析,提出合理建议和意见,并及时上报。


同时,京雄高速河北段还组织专家组对全线施工质量进行巡查,特别是对砂性土路基填筑、梁板预制、砼质量等进行检查,对发现的问题进行深入分析,制定解决方案,保障工程质量。



(来源:河北日报)

    
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